旅の準備
師匠を紹介してくれたNekoさんが
いつもの同級生と一緒に
空いた頃を狙って訪れて頂いた
その同級生のNewマシンがこちら
BMW R65LS（赤）
この車両なんと新車です！
それは嘘？ですが
書類を新たに起こしたので
今回3年車検での登録です
彼は元々
オートバイメーカーには拘りが無い
そんな風に感じておりましたが
Nekoさんにそそのかされ（失礼）
ビーマーさんになっちゃいました
駐車場に並んだこの風景は
何とも風格がありますねー
でもこの65LSですが
センタースタンドが掛けずらく
バランスが悪いのか
私も必死で掛けましたが
できれば手伝って欲しい位でした
この日は900忍者さんも合流し
Nekoさん持参の「田酒」
皆で美味しく頂いちゃいました
実は少し飲み過ぎ
翌日ちょっと辛かったです（笑）
ホント
いつも気を使って頂き恐縮です
そして有難うございます
これからも旧タイプの事
色々ご指導をお願い致します
m(__)m
さて
今日はR60の備忘録も兼ねた
そんな記事で恐縮ですが
昨年のオーバーホール時に
スピードメータを交換した
それは車体のギヤ比に合う
モノが付いておらず
スピード表示が狂っていた為だ
それにより
走行距離表示も変わってくる
そこでOH後の
乗出し走行距離を71,500㎞
おそらくその位と設定する
様々な修理を経て
実用できる車体に生まれ変わった
白いポンコツですが
実は不満が残っている
それは「見た目＆ポジション」
ダブルシート仕様もいいのだが
やっぱり私はシングルの
サドルシートの方が気に入っている
ネットの拾い物ですが
サイドカーに乗るお嬢さんだって
ご覧の通りシングルシートだ
しかもHiポジションにしている
やーー カッコイイです
Photo by web
座り心地は断然ダブルシートが上
見た目はサドルシート
色々悩んだ末
サドルシート仕様に戻した
しかし
前々オーナー？が手を加え
ローシートへと変更してしまった為
その差を埋めようと
台座部品の加工を
知人の鉄工所で相談するが
今回はホームセンターで物色した
ゴム製ブロック（30㎜厚）
これを試しで取付けてみる
強度など性能上は問題ないが
まだまだシャコタン君のままだ
まあこの辺りは追々
手を付けて行こうと思う
あとは
スマホとUSB電源一体型の
ホルダーを取付け
新品バッテリーを載せたので
とりあえずはこれで
いつでも旅に出られる準備が整った
慣らし運転も兼ね
いつ出発しようかなぁー
